【2025年12月16日】4:05

·  驾驶员的信息处理

·  驾驶员的心理特性

·  驾驶员的生理特性

·  人的反应特性

·  人的错觉对道路运输安全的影响

·  酒精、药物、毒品对驾驶行为的影响

【驾驶员的信息处理】

一、交通信息的分类

按照道路基本信息的显现特征，一般将交通信息分为：

·  潜伏信息

是驾驶员不能直接观察到的信息，例如凸曲线视线受阻、路面附着系数低等。

·  微弱信息

信息刺激量较小，难以被驾驶员接收的信息，例如夜间穿深色衣服的人、出口缺少明显标志等。

·  先兆信息

能够提前显示某些提示或征兆的信息，邵倩酒后开车、超速行驶、标志和标线完备的山区公路等。

·  突显信息

没有任何征兆，突然出现的信息，例如前车突然急踩刹车、造价突然横穿、车辆未打转向灯突然换道等。

二、驾驶员信息处理过程

信息感知阶段 - 分析判断阶段 - 操作反应阶段

·  信息感知阶段

利用感觉器官获取刺激物。

·  分析判断阶段

对照、分析、判断，作出决策。

·  操作反应阶段

肢体的操作反应过程。

三、驾驶员信息处理能力

【驾驶员信息处理能力】是指驾驶员执行驾驶任务时，单位时间内能够处理的信息量。

驾驶员在行驶中应该保持一个最适宜的信息摄取量，可称为【信息适宜密度】。

信息量过小或过大都不利于交通安全。

驾驶员的信息处理成功率不仅与道路环境的信息输入量有关，而且还与车辆行驶速度有关。

四、影响驾驶员信息处理的因素

·  人

驾驶员自身的心理、生理特性，包括驾驶员的驾驶水平、身体状况、心理状况，以及驾驶员对交通安全的认知水平。

·  车

车辆设计，包括车辆的仪表、视野、操纵装置等。

·  路

道路环境刺激等路面反馈特性。

五、保证道路基本信息传递通畅的措施

（1）对于道路设计者

·  设计出诱导性好的道路，提供易察觉的信息。

·  避免突显信息，变潜伏信息为先兆信息。

·  增强微弱信息的刺激强度和刺激量。

（2）对于车辆设计者

·  设计篮球观察的仪表

·  尽量不缩小视野，为驾驶员提供良好的信息感知环境。

·  设计全球操纵的装置，全球迅速而准确的动作输出。

（3）对于驾驶员

·  避免疲劳驾驶，杜绝酒后驾驶。

·  加强交通安全知识学习，提高潜在信息和微弱信息的识别能力。

·  谨慎驾驶，集中注意。

【驾驶喘气心理特性】

一、感知

感觉 - 知觉 - 感知能力

·  感觉

感觉是人脉对直接作用于感觉器官的客观事物个别属性的反映。与驾驶行为有关的主要感觉有视觉、听觉、触觉、平衡感觉、运动感觉。

·  知觉

知觉是比感觉更复杂的认知形式，是在感觉的基础上，对事物整体属性的综合反映。

空间知觉：包括对对象的大小、开关、距离、体积和方位等的知觉。

时间知觉：对客观事物运动和变化的延续和顺序顺序性的反应。

运动知觉：人对物体的空间位移上的知觉，与空间知觉、时间知觉以及物体的运动速度密切相关。

·  感知能力

驾驶员通过感觉和知觉，形成一定的感知能力，即通过感觉器官对道路系统当前状态的理解。

车体及其空间关系的感知能力。

车速感知能力。

车距感知能力。

操纵车辆的感知能力。

二、注意

·  注意的功能及分类

注意具有选择、保持和调节等功能，可分为有意注意和无意注意两类。

（1）有意注意。有意注意是有预定目的的，必要时还需要主观努力。如驾驶员行车时留心观察行车动态、仪表指示都是有目的、有意识的注意。

（2）无意注意。无意注意是没有自觉目的的，也不需要主观努力的注意。无意注意主要是由事物的外部特征和驾驶员感兴趣的事物所引起的。驾驶员在行车中，如不能自我控制而东张西望或与人随意谈笑，是很容易发生交通事故的。

（3）有意后注意。

·  注意的特性

注意的范围 - 注意的分配 - 注意的稳定性 - 注意的转移

（1）注意的范围

在注意的同一时间内能清楚地把握的客体数量 ；驾驶员行车过程中捕捉的信息是有限、不全面、有差异的。

（2）注意的分配

在同时进行两种或多种活动时，把注意指向不同的对象；“眼观六路，耳听八方”

（3）注意的稳定性

在一定的时间内把注意力保持在某一活动或对象上。

（4）注意的转移

主动把注意从一个对象转移到另一个对象上。

三、情绪和情感

·  情绪

心境 - 激情 - 应激

心境：一种比较微弱、平静而持久的情绪状态。

激情：一种猛烈、迅速爆发而时间短暂的情绪状态。

应激：遇到出乎意料的紧急情况时所引起的急速而紧张的情绪状态。

·  情感

道德感 - 理智感 - 美感

道德感：根据社会道德行为准则评价别人和自己所产生的情感。

理智感：人的认识和追求真理的需要是否得到满足时产生的情感。

美感：人们对客观事物及其艺术上表现的美与丑进行评价时所产生的情感。

四、意志

意志是人们自觉地确定目的，并自觉地调节行动去克服困难的心理过程。

自觉性 - 果断性 - 坚持性 - 自制性

自觉性：遵守交通规章。

果断性：在紧急情况下的驾驶操作。

坚持性：重视交通安全、自觉遵守交通法规。

自制性：在德国过程中面对各种冲突时，避免交通事故的发生。

五、气质

根据心理活动的特性和神经系统的类型特点，人的气质类型可分为：胆汁质、多血质、黏液质、抑郁质四种。

·  胆汁质

胆汁质驾驶员其神经系统的活动类型是强而不平衡。

行为表现为均衡性差，脾气急躁，情感容易冲动而不能自制，挑衅性强，态度直率，言语、动作急速而难以抑制等。

工作特点是当他们情绪高涨时，能以极大的热情投身于工作，并有克服行驶道路上遇到的各种困难的决心。但是，一旦当他们对自己的能力失去信心时，情绪顿时跌落，一事无成。

·  多血质

多血质驾驶员其神经系统的活动类型是强、平衡且灵活性高。

行为表现为关于适应环境的变化，喜欢丰富的刺激；喜欢新颖和被人注意；兴趣广泛而不稳定；注意力易转移也易分散；思维灵活，定于机智，但思考问题易受情绪影响。

工作特点是在复杂的道路交通条件下，表现良好；而在道路景观单调时，情绪不稳定，而且在长距离的调整公路上行驶时，容易打瞌睡。

·  黏液质

黏液质驾驶员其神经系统的活动类型是强、平衡且灵活性较低。

行为表现为感情不外露，情绪不易冲动，能严格遵守工作制度、秩序和组织纪律；有克服困难的毅力和自制力。但他们对外界事物反应慢，行动比较迟缓，行为不够灵活。

工作特点是在驾车过程中，能够自觉遵守交通规则，很少出现交通违章。能够处理好其他交通声音对自己带来的不便，在遇到紧急情况时，能够有效地控制自己的紧张状态。但由于性子慢，在遇到紧急情况进，应变能力较差，决策和反应过程比较慢，不得于对情况的快速处理。

·  抑郁质

抑郁质驾驶员其神经系统的活动类型是弱而不平衡、不灵活。

积极方面：有较强的感受力，因而观察比较仔细、深入，关于察觉别人不易察觉的细节，直觉性、预见性强。

消极方面：情感产生慢，一旦产生，其体验深刻、持久，情感脆弱，不易外露，难以忍受强烈刺激；对外界事物敏感，行动迟缓，处理问题谨慎小心，优柔寡断，在遇到紧急情况时，易产生失望和恐惧感，导致行为惊慌失措，意志坚忍性差。

工作特点：抑郁质驾驶员如果优柔寡断，就不利于调节通行关系，并易于导致交通事故。

【2025年12月16日】4:50

【驾驶员的生理特性】